Kalkıştan kısa bir süre sonra uçağın motor gücünü kaybettiği tahmin ediliyor. Pilotun kalkış havaalanına geri dönmeye çalıştığı ancak bu sırada uçak kontrolünü kaybettiği anlaşılıyor. Uçak, çim pistin yakınındaki ekili bir alana çarptı ve kaza sonrası çıkan yangında tamamen yandı. Pilot hayatını kaybetti.

Kalkıştan hemen sonra motor arızası durumunda pilotların hızlı ve zor kararlar vermesi gerekir. Uçağın performansı, piste geri dönüş manevrasını imkansız kılıyordu. CAA (Sivil Havacılık Otoritesi) rehberliği, kalkıştan sonra güç kaybı durumunda geri dönüş manevrası yapılmamasını ve ön tarafa doğru bir noktaya iniş hedeflenmesini öneriyor. Bu kaza, pilotlara acil durum ön brifinglerinin önemini hatırlatıyor; özellikle yere yakınken, hava koşulları ve uçak performansı dikkate alınarak yapılan hazırlıklar, acil durumlarda hızlı ve doğru karar almayı kolaylaştırabilir.

Pilot, kazadan önce motor ve yakıt sisteminde birkaç bakım işlemi gerçekleştirmiş ancak bu çalışmalar bir Hafif Uçak Birliği (LAA) müfettişi tarafından değerlendirilmemişti. Güç kaybının kesin nedeni belirlenemese de, uçuş öncesinde uçakta yapılan çalışmalarla ilgili olması mümkündür.

Bu kaza ayrıca, ilgili düzenleyici kurumlar veya spor birlikleri tarafından sağlanan rehberliğe uymanın önemini vurgulamaktadır. 'Pilot bakımı' olarak tanımlananlar dışındaki tüm bakımların uygun bir müfettiş tarafından kontrol edilmesi ve onaylanması gerekmektedir.