İngiltere hükümeti, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimini desteklemek amacıyla 219 milyon sterlinlik yeni bir düşük karbonlu yakıtlar fonu (LCFF) oluşturduğunu duyurdu. Bu yaz başlayacak fon, ülke genelinde binlerce işi destekleyerek ekonomik büyümeyi hızlandırmayı hedefliyor.
Fon kapsamında, önümüzdeki iki yıl içinde dağıtılmak üzere 93 milyon sterlin, düşük karbonlu yakıt geliştiren yenilikçi şirketlere tahsis edilecek. Başvurular temmuz ortasında açılacak ve en umut verici projelere, özellikle üretim aşamasına en yakın olanlara öncelik verilecek.
16 Haziran 2026'da yapılan bu duyuru, 2022'den bu yana gelişmiş yakıtlar fonu (AFF) aracılığıyla yatırılan 198 milyon sterlinin üzerine inşa ediliyor. Düşük karbonlu yakıt üretiminin 2050 yılına kadar ekonomiye 5 milyar sterlin katkı sağlaması ve İngiltere'yi küresel bir SAF üretim merkezi haline getirmesi bekleniyor.
Bakan Mather: 'İngiltere'nin yeşil havacılık devriminde yeni bir sayfa'
Havacılık, Denizcilik ve Karbonsuzlaştırma Bakanı Keir Mather konuyla ilgili şunları söyledi: 'Bu 219 milyon sterlin, İngiltere'nin yeşil havacılık devriminde yeni bir sayfa açıyor. Parlak İngiliz inovasyonunu destekliyor, binlerce yüksek vasıflı iş yaratıyor ve İngiltere'nin uçuşun geleceğine güç verecek yakıtlarda dünyaya liderlik etmesini sağlıyoruz. Bu tür yatırımlar, ekonomik büyümeyi başlatmanın, gençler için heyecan verici yeni fırsatlar yaratmanın ve tatillerimizi daha yeşil ve temiz hale getirmenin tam yolu.'
SAF, fosil jet yakıtına alternatif olup yaşam döngüsü boyunca sera gazı emisyonlarını ortalama %70 oranında azaltıyor. Bu teknoloji, İngiltere havacılığının kapasitesini artırırken net sıfır taahhütlerini yerine getirmesine olanak tanıyacak.
Gelişen bir yerli SAF endüstrisi, yatırımcılara İngiltere'de yeni üretim tesisleri kurma konusunda güven verecek ve ülkenin dört bir yanında iyi ücretli, vasıflı işler yaratacak. Gençler için mühendislik, bilim, inşaat ve imalat gibi alanlarda en yenilikçi kariyer fırsatlarını sunuyor.
Yeni fonun yanı sıra hükümet, SAF Zorunluluğu hakkında bir Kanıt Çağrısı başlattı. Bu zorunluluk, İngiltere'de tedarik edilen jet yakıtının giderek artan bir oranının sürdürülebilir olmasını gerektiriyor: 2025'te %2, 2030'da %10 ve 2040'ta %22. İngiltere'de SAF arzında şimdiden cesaret verici bir büyüme görülüyor.
Kanıt Çağrısı, farklı sürdürülebilir yakıt türlerine yönelik mevcut küresel arz projeksiyonlarının, önümüzdeki yıllarda SAF Zorunluluğu hedeflerine ulaşılması açısından ne anlama geldiğini araştıracak. Bu, planın gelişen piyasaya duyarlı kalmasını sağlamak için endüstriyle süregelen işbirliğinin bir parçası. Genel zorunluluk hedeflerinin azaltılması düşünülmezken, öneriler planın gelecek için güçlendirilmesine odaklanıyor.
British Sugar Genel Müdürü Keith Packer şu yorumu yaptı: 'Ulaştırma Bakanlığı'nın düşük karbonlu yakıtlar fonunu ve İngiltere'de yerli sürdürülebilir havacılık yakıtının geliştirilmesine yönelik net taahhüdü görmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Gelişmiş yakıtlar fonundan aldığımız hibe sayesinde Wissington sahamızdaki British BioJet projesi, önemli bir demonstrasyon tesisi geliştirmeyi araştırıyor. Mevcut atık hammaddelerimizi etanol-jet teknolojisiyle kullanarak 1.500 ton SAF üretecek ve daha temiz, yeşil işler ile yatırımın büyümesini destekleyecek. SAF geliştirmek için bu yeni fon aşamasını memnuniyetle karşılıyor ve net sıfır havacılık hedefini desteklemeye devam etmek için başvuru yapmayı dört gözle bekliyoruz.'
LanzaTech CEO'su Jennifer Holmgren ise şunları ekledi: 'İngiltere hükümetinin bugünkü yatırımı, ülkenin sürdürülebilir havacılık yakıtı üretiminde küresel lider konumunu güçlendiriyor. LanzaTech gibi şirketlerin atığı yeşil jet yakıtına dönüştürmesine yardımcı olacak; örneğin Humberside'da, İngiltere'nin jet yakıtı talebinin yaklaşık %1'ini karşılayabilecek yeni bir SAF tesisi geliştiriyoruz. Gelecekteki SAF hedeflerine ilişkin kanıt çağrısı da, endüstriye üretimi ölçeklendirmek ve 2030 sonrası özel yatırımı hızlandırmak için gereken uzun vadeli kesinliği sağlama yolunda önemli bir adım.'
