Bristol'de düzenlenen bir kamu soruşturmasında, Trafik Komiseri Kevin Rooney, TMA Haulage Ltd'nin tek yöneticisi, taşımacılık müdürü ve sürücüsü olan Andrew Tucker'ın 2025 ve 2026 yıllarında eski bir çalışana ait sürücü kartını birden fazla kez kullandığını duydu. Bay Tucker, ilk olarak sorgulama sırasında iddiaları reddetmiş ancak daha sonra başka bir sürücünün kartı araç ünitesine takılıyken araç kullandığını kabul etmiştir.
Soruşturma, DVSA tarafından, şirketteki sürücülerin sürücü çalışma saatleri gerekliliklerinden kaçınmak için ikinci bir kart kullandığına dair istihbarat alınması üzerine başlatılmıştır. Araç ünitesi verilerinin analizi, eski çalışan Bradley Baulf'e ait bir sürücü kartının tekrar tekrar kötüye kullanıldığını ortaya çıkarmıştır.
Trafik Komiseri, Bay Tucker'ın Haziran ve Temmuz 2025'te üç kez Bay Baulf'ün kartını kullanarak kayıtları tahrif ettiğine ve bu suistimali Nisan 2026'da tekrarladığına karar vermiştir.
Bunun sonucunda Komiser, Bay Tucker'ın taşımacılık müdürü olarak iyi itibarını kaybettiğine hükmetmiş ve taşımacılık müdürü olarak faaliyet göstermesini süresiz olarak yasaklamıştır.
TMA Haulage'ın işletme lisansı derhal beş araçtan dörde indirilmiş ve Komiser, işletmenin artık mesleki yeterlilik ve etkin yönetim gerekliliklerini karşılamadığına karar vermiştir. Lisans iptal edilmiş olmakla birlikte, uygun niteliklere sahip bir yedek taşımacılık müdürü atanmasına izin vermek için 6 Ekim 2026'ya kadar bir geçiş süresi tanınmıştır.
İyi itibar kaybına dayanan bir başka iptal kararı da, Bay Tucker'ın yasal yönetici olarak görevden alınmaması, işletme üzerinde gerçek kontrolü gösterebilen bir kişi ile değiştirilmemesi ve hisse oranının en fazla %50'ye düşürülmemesi halinde 6 Ekim 2026'da yürürlüğe girecektir.
Kamu soruşturması ayrıca Bay Tucker ve eski sürücü Bradley Baulf'ün mesleki ehliyet sahibi olarak davranışlarını da ele almıştır. Komiser, Bay Tucker'ın LGV (Ağır Vasıta) ehliyetini 12 ay süreyle iptal ederken, Bay Baulf'ün mesleki ehliyeti süresiz olarak iptal edilmiştir.
Trafik Komiseri kararında, başka bir sürücünün takograf kartının tekrar tekrar kullanılmasının, sürücü çalışma saatleri denetim rejiminin özüne darbe vuran ciddi ve kasıtlı bir kayıt tahrifatı olduğu sonucuna varmıştır.
