İngiltere Ulaştırma Bakanı, Avam Kamarası'nda yaptığı açıklamada, HS2 yüksek hızlı demiryolu projesinde kapsamlı bir yeniden yapılanmaya gidildiğini duyurdu. Bakan, projenin önceki hükümet döneminde maliyetlerin 37 milyar sterlin arttığını ve 40 milyar sterlin harcanmasına rağmen tek bir metre ray döşenemediğini belirtti.

Yeni Maliyet ve Zaman Çizelgesi

Bakan, HS2 Ltd'nin güncellenen maliyet tahminlerine göre projenin tamamlanmasının 2025 fiyatlarıyla 87,7 milyar sterlin ile 102,7 milyar sterlin arasında olacağını açıkladı. Artışın üçte ikisi geçmişteki yanlış hesaplamalar ve verimsizliklerden, üçte biri ise enflasyondan kaynaklanıyor. İlk tren seferlerinin Old Oak Common ile Birmingham Curzon Street arasında Mayıs 2036 ile Ekim 2039 arasında başlaması beklenirken, Euston ile Handsacre Junction arasındaki tam hattın Mayıs 2040 ile Aralık 2043 arasında hizmete girmesi öngörülüyor.

Tasarruf Önlemleri ve 'Altın Kaplama'nın Kaldırılması

Bakan, projenin maliyetini düşürmek için HS2'nin hızının Avrupa'daki diğer yüksek hızlı ağlarla uyumlu hale getirileceğini duyurdu. Bu sayede trenler saatte 320 km hıza ulaşacak, ancak test maliyetleri düşecek ve proje daha az riskli hale gelecek. Bu değişiklikle 2,5 milyar sterline kadar tasarruf ve en az bir yıl zaman kazanımı hedefleniyor. Ayrıca, HS2 Ltd'nin tedarik zinciri sözleşmeleri gözden geçiriliyor ve 300 idari pozisyon kaldırılıyor.

İptal Seçeneği Masada Değil

Bakan, projenin iptal edilmesinin neredeyse tamamlanması kadar maliyetli olacağını ve hiçbir fayda sağlamayacağını belirterek, hükümetin HS2'yi tamamlama kararlılığını yineledi. Crossrail (Elizabeth Hattı) projesindeki başarıya atıfta bulunan Bakan, aynı ekibin HS2'yi de başarıyla tamamlayacağını ifade etti.