İngiltere'deki sürücüler, hükümetin bugün (11 Ocak 2026) yayınladığı yeni bir trafik ışığı derecelendirme sistemi sayesinde, yerel karayolu otoritelerinin çukur sorunuyla ne kadar iyi mücadele ettiğini artık görebiliyor.

Bu yeni derecelendirmeler – türünün ilk örneği – 154 yerel karayolu otoritesini, mevcut yol durumuna ve hükümetin rekor 7,3 milyar sterlinlik çukur onarım fonunu ne kadar etkili harcadıklarına göre kırmızı, turuncu veya yeşil olarak sınıflandırıyor.

Etkileşimli harita, her yerel karayolu otoritesinin derecesini göstererek, en iyi uygulamaları vurguluyor ve belediyelerden gelişmiş performans bekliyor.

Bu, hükümetin yerel karayolu otoritelerini, uzun yıllardır talep ettikleri uzun vadeli kesinlik sağlamak için rekor çok yıllı yatırımla desteklemesinin ardından geldi.

Bu, onların çukurları etkili bir şekilde onarmalarına ve pahalı, kısa vadeli onarımlardan uzaklaşarak uzun vadeli önleyici tedbirlere yatırım yapmalarına olanak tanıyor. Bu onarımlar, sürücülerin cebinde daha fazla para kalması anlamına geliyor – çukurlara çarpmaktan kaynaklanan ortalama araç onarım faturası yaklaşık 320 sterlin iken, bazı sürücüler geçen yıl 1.000 sterlinin üzerinde ödedi.

Ulaştırma Bakanı'nın Açıklaması

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander şunları söyledi: "Çok uzun süredir, yollarımızın bozulmasına izin verildiği için sürücüler bedel ödüyor. Bir çukura çarptıkları için faturayı ödemek zorunda kaldıklarında hissettikleri hayal kırıklığını defalarca duydum – hiç ödememeleri gereken paralar. Sözümüzün arkasındayız, yerel karayolu otoritelerine yolları onarmaları için 7,3 milyar sterlinlik fon sağladık ve uzun süredir talep ettikleri uzun vadeli kesinliği verdik. Şimdi sıra onlarda, parayı akıllıca harcamaları gerekiyor ve ilk kez, halkın belediyelerin yerel alanlarında görmek istedikleri iyileştirmeleri ne kadar iyi sağladığını görmesini sağlıyoruz. Bu hükümetin rekor yatırımı, sürücülere onarım masraflarında tasarruf ettirecek, yolları daha güvenli hale getirecek ve topluluklarımızdaki gururu yeniden tesis etmeye yardımcı olacak."

Hükümetin yerel yol bakımı için ayırdığı rekor 7,3 milyar sterlinlik fon, yerel karayolu otoritelerinin ülkenin her köşesinde on binlerce mil yolu yenilemesi ve iyileştirmesi için yeterli.

Kırmızı, turuncu, yeşil derecelendirmeleri 3 temel alana dayanıyor: yerel yolların durumu, yerel karayolu otoritelerinin yol onarımlarına ne kadar harcama yaptığı ve karayollarını bakımında en iyi uygulamaları takip edip etmedikleri.

Bu ilk derecelendirme sistemi, yerel yönetimlerin nerede başarılı olduğunu ve daha da önemlisi, topluluklarda değişim sağlamak için nerede daha fazla çaba gerektiğini ortaya koyuyor.

Leeds, Sandwell ve Manchester gibi 'yeşil' puan alanlar, sadece çukurları yamalamak yerine daha uzun vadeli önleyici tedbirlere yatırım yapmak gibi en iyi uygulamaları takip ettiklerini, aynı zamanda iyi yol koşullarını koruduklarını ve yerel yolları iyileştirmeye önemli yatırımlar yaptıklarını gösterebildiler.

'Turuncu' dereceli yerel karayolu otoriteleri bu niteliklerin bazılarını gösterirken, bireysel alanlarda iyileştirme için yer bıraktılar. 'Kırmızı' dereceli olanlar ise derecelendirmelerle ölçülen bir veya birkaç alanda – örneğin yolların mevcut durumu, çukurları önleme planları veya yerel yollarını daha geniş çapta bakım için yatırım – henüz beklenen standartları karşılamıyor.

Standartları yükseltmek için, şu anda kırmızı dereceli yerel karayolu otoriteleri, 300.000 sterlin değerinde uzman planlama ve yetenek desteğiyle en iyi uygulamalarla uyumlu hale getirilmek üzere özel destek alacak. Destek programı, sektör uzmanlarının süreçleri iyileştirmeye yardımcı olacağı ve pratik tavsiyeler sunacağı akran değerlendirmelerini içerecek.

Daha iyi yollar için bir teşvik olarak, gelecekteki tam fon tahsislerine erişim performansla bağlantılı olacak, böylece belediyelerin işe koyulmaya teşvik edilmesi ve vergi mükelleflerinin parasını çukurlar oluşmadan önce yollarını onarmak ve bakımını yapmak için verimli kullanmaları sağlanacak.

Yerel karayolu otoritelerinden şeffaflığı daha da sağlamak için, bu mali yıldaki 500 milyon sterlinlik fon artışının %25'i, şeffaflık raporlarını yayınlayana ve en iyi uygulamalara nasıl uyduklarını belirtinceye kadar tutuldu. Tutulan 125 milyon sterlinlik fon, geçen yıl sonunda raporlarını başarıyla sunan belediyeler tarafından serbest bırakıldı.

Yerel yönetimlere ek destek olarak, hükümet Live Labs 2 programını bir yıl daha uzatacak ve belediyelere yolları daha hızlı, daha verimli ve çok daha az sıklıkta onarmak için daha uzun ömürlü, düşük karbonlu malzemelerin benimsenmesi de dahil olmak üzere daha yenilikçi bakım yaklaşımlarına erişmeleri ve benimsemeleri için 300.000 sterline kadar yardım sağlayacak. Bu malzemeler, vergi mükellefi için tasarruf sağlayabilir, emisyonları düşürebilir ve sürücülerin hareket halinde kalması için uzun vadede yıkıcı yol çalışmalarını azaltabilir.

Bu duyuru, hükümetin on yılı aşkın süredir ilk Yol Güvenliği Stratejisi'ni açıkladığı haftaya denk geliyor; alkollü araç kullanımıyla mücadele ederek, genç sürücüler için eğitimi iyileştirerek ve yaşlı sürücüler için zorunlu göz testleri getirerek ülkenin yollarında binlerce hayat kurtarmayı hedefliyor.

Sektör Temsilcilerinden Yorumlar

AA Başkanı ve Çukur Ortaklığı'nın kurucu üyesi Edmund King şunları söyledi: "AA üyelerinin %96'sı için en önemli ulaşım talebi, yolların onarılması ve yükseltilmesine artan yatırımla çukurların düzeltilmesidir. Yerel karayolu otoritelerini sorumlu tutan bu hükümet girişimini memnuniyetle karşılıyoruz; bu, Çukur Ortaklığı'nın daha proaktif ve kalıcı onarımlar hedefine ulaşmasına yardımcı olmalı."

British Cycling Marka ve Katılım Direktörü ve Çukur Ortaklığı'nın kurucu üyesi Caroline Julian şunları söyledi: "Bisikletçiler için çukurlar rahatsızlıktan çok daha fazlasıdır. Beklenmedik bir darbe ciddi bir kazaya, hayatı değiştiren bir yaralanmaya veya en kötü durumda ölüme neden olabilir. Güvenli sürüş, güvenli yollara bağlıdır ve düzgün, bakımlı bir yüzey bisikletçiler için bir lüks değil, güvenlikleri için gereklidir. Bu yeni haritalama aracı bir adım ileridir. Bisikletçilere, belediyelerinin her gün güvendikleri rotaları ne kadar iyi koruduğuna dair net bir içgörü sağlarken, karar vericileri sorumlu tutuyor."

RAC Politika Başkanı Simon Williams şunları söyledi: "Bu yeni derecelendirmeler, sürücülerin belediyelerin yerel yolların durumunu iyileştirmede ne kadar iyi performans gösterdiğini anlamalarına yardımcı olacak olumlu bir harekettir. İyi yol bakım uygulamalarının gerçekleştiği örnekler olsa da, bu ülke genelinde tutarlı değil ve sürücülerin çok uzun süredir standart altı yollarla baş başa kaldığı anlamına geliyor. Bu girişimin ve belediyelere çok ihtiyaç duyulan önleyici bakımı planlamaları ve gerçekleştirmeleri için uzun vadeli fon sözünün, nihayet daha düzgün, daha iyi yollara sahip olma yolunda olduğumuz anlamına geldiğini umuyoruz."

Yerel Belediye Yolları Yenilik Grubu (LCRIG) Genel Müdürü Kerry Winstanley şunları söyledi: "Ulusal derecelendirmelerin yayınlanması, desteği hedeflemek ve en çok ihtiyaç duyulan yerlerde yerel karayolu ağını güçlendirmek için net bir fırsat sunuyor. Uzun yıllardır, karayolu otoriteleri azalan bütçe ve kaynaklara rağmen yolları korumak için çok çalıştı ve rekor çok yıllı yatırımla birlikte yayınlanan derecelendirmeler, otoritelerin ek destekten yararlanmasını ve önleyici bakıma yatırımı artırmasını sağlayacak, aynı zamanda LCRIG tarafından desteklenen işbirlikçi çalışmalara – en iyi uygulamaları paylaşmak, yenilikçi çözümler benimsemek ve ulusal olarak yeşil dereceli bir karayolu ağına doğru çalışmak – devam edecek."

Yollar medya soruları için: Medya soruları 0300 7777 878, Santral 0300 330 3000.